Svojstva titana
Visoka čvrstoća: 1 . 3 puta aluminijske legure, 1,6 puta legure magnezija, 3,5 puta od nehrđajućeg čelika, prvak metalnih materijala.
Visoka toplinska čvrstoća: Temperatura uporabe je nekoliko stotina stupnjeva veća od aluminijske legure, a može dugo raditi na temperaturi od 450 ~ 500 stupnjeva c .
Dobra otpornost na koroziju: otpornost na kiselinu, otpornost na alkaliju, otpornost na koroziju atmosfere, korozija ukidanja, otpornost na koroziju naprezanja posebno je jaka .
Dobre performanse s niskim temperaturama: Titanijska legura TA7 s elementima vrlo niskog praznina može održavati određenu plastičnost na -253 stupnju c .
Visoka kemijska aktivnost: Visoka kemijska aktivnost na visokoj temperaturi, lako reagira s nečistostima plina poput vodika i kisika u zraku kako bi se stvorio očvrsnuta sloj .
Termička vodljivost je mala, elastični modul je mali: toplinska vodljivost je oko 1/4 nikla, 1/5 željeza, 1/14 aluminija, a toplinska vodljivost različitih legura titana je oko 50% niža od toplinske vodljivostititanijum. Elastični modul legure titana je oko 1/2 od čelika .
Klasifikacija i upotreba legura od titana
Legure od titana mogu se podijeliti na: legure otporne na toplinu, legure visoke snage, legure otporne na koroziju (titanij-molibden, legure titana-palladija, itd. .), legure s niskim temperaturom i All Funkcionalne legure (Titaniun-inhin-inhin-inhin-inhin-inhin-inhin-inhin (titanij
Iako povijest titana i njegovih legura nije dugačka, osvojila je brojne časne naslove zbog svojih izvanrednih svojstava . prvo osvojila naslov "Space Metal" ., lagana je težina, jaka i visoka temperatura, posebno prikladna za proizvode zrakoplova i raznih svemira {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{jce koriste se u zrakoplovnoj industriji . Mnogi dijelovi izvorno izrađeni od aluminijske legure pretvoreni su u leguru titana .
Zrakoplovne primjene legura od titana
Titanium alloy is mainly used in aircraft and engine manufacturing materials, such as forged titanium fans, compressor discs and blades, engine covers, exhaust devices and other parts of the aircraft girder frame and other structural frame. The spacecraft mainly uses the high specific strength, corrosion resistance and low temperature resistance of titanium alloy to manufacture various pressure vessels, fuel tanks, fasteners, instrument straps, Okviri i raketne školjke . Umjetni zemaljski sateliti, mjesečevi moduli, svemirski brod i svemirske šatle također koriste zavarene ploče od legure od titana .
Godine 1950. Sjedinjene Države najprije su koristile stražnji toplinski štit, vjetrovnica, kapuljača za rep i druge komponente koje nisu davale na f -84 borbeni bombaš . Od 1960-ih, upotreba legure titana premještena je iz stražnjeg čelika u srednjim, u srednjim, u srednjim osiguračima, djelomično, djelomično, djelomično, djelomično, djelomično, spušteno, u srednjim, u srednjim, ugrađenim se uvršteno, u srednji čelik, u srednjim osiguračima, u srednjim fuselageu, u srednjim čeličima, u srednjim fuselageu. snopovi i prekrivači {. Od 1970 -ih, građanski zrakoplovi počeli su koristiti veliki broj legura od titana, poput putničkih zrakoplova Boeing 747 s više od 3640 kilograma titana koji čine 28% u težini zrakoplova, a s tim su velikim brojem i razvojem svemirski brod .
Što je napredniji zrakoplov, to više titana koristi . legura od titana koju koristi F -14 borac u Sjedinjenim Državama čini oko 25% težine zrakoplova; 25 {. 8 posto za F -15 borce; Sjedinjene Države borbeni mlaz četvrte generacije koristi 41% titana, a njegov F119 motor koristi 39% titana, što je trenutno najveća količina zrakoplova od titana.
Razlog zašto se legure od titana naširoko koriste u zrakoplovstvu
Najveća brzina modernih zrakoplova dosegla je 2 . 7 puta veću brzinu zvuka . koji leti na nadzvučnim brzinama koje bi brzo prouzrokovale da se ravnina trlja u zrak i stvori puno topline . kada brzina leta dosegne 2,2 puta više od zvuka, aluminuma ne može se sa sobom. Otporan na visoku temperaturulegure od titanamora se koristiti .
Kad se omjer potiska aero motora povećava sa 4 do 6 do 8 do 10, a temperatura izlaza kompresora odgovarajuće je povećana sa 200 do 300 stupnjeva C do 500 do 600 stupnjeva C, izvorni dispresorski disk niskog tlaka i oštrica izrađen od aluminij-a mora se promijeniti u leguru titana .
Posljednjih godina, znanstvenici su postigli novi napredak u proučavanju svojstava legure od titana . Izvorna legura titana sastavljenog od titana, aluminija i vanadij ima maksimalnu radnu temperaturu od 550 stupnjeva C ~ 600 stupnjeva C, a novorazvijeni aluminum {aluminus {{TIAL) ima maksimum radne temperature {TIAL).
Koristeći leguru titana umjesto nehrđajućeg čelika za izradu visokotlačnih kompresorskih diskova i noževa može smanjiti težinu strukture . za svaki 10 posto smanjenja težine, ravnina spašava 4 posto u gorivu . za rakete, svaki 1kg smanjenja težine može povećati raspon 15km {} {7}
Analiza obrade karakteristika legure od titana
Prije svega, toplinska vodljivost legure od titana je niska, samo 1/4 čelika, 1/13 aluminija i 1/25 bakra . zbog sporog raspršivanja topline rezanja, koja nije prikladna za toplinsku ravnotežu, u procesu rezanja, a toplinsko rascjep je i rashladni učinak su veliki, što rezultira povećanjem okretnog momenta alata za rezanje, brzom habanjem rezanja i smanjenom trajnosti .
Drugo, toplinska vodljivost legure od titana je niska, tako da se nakupljanje topline rezanja u malom području u blizini alata za rezanje nije lako distribuirati, trenje površine prednjeg alata se povećava, nije lako ukloniti čipove, toplina rezanja nije lako rasporediti, a habanje alata je ubrzano, a na kraju je i atantno, a sve je to atakt, a sve je atana, a sve je to atantno, a sve je to atiranje, a sve je atiranje, a Aktivnost je na veliko, a sve je atiranje atana otapanje i difuzija, što rezultira fenomenom zalijevanja, izgaranja i razbijanja noža .
Zemlja: Kina
Dodaj: Baoti Road, Jintai, grad Baoji, Shaanxi, Kina
Cel/whatsapp: +86 18309262795
E -pošta:annie@jmyunti.com
Web stranica: www . jm-titanium . com
