U automobilima, budući da je ispušni lonac skriven na nevidljivom mjestu, te se ne može istaknuti njegov smisao za luksuz i kreativnost, temperatura ispušnih plinova viša je od one kod lokomotive. Zbog problema otpornosti na oksidaciju pri visokim temperaturama i čvrstoće pri visokim temperaturama, cijevi od legure titana i šipke od titana ograničene su na posebne prigušnice. Legure titana i šipke od titana imaju izvrsna svojstva kao što su mala težina, otpornost na koroziju i mogućnost oblikovanja, vrhunske su kvalitete i kreativnosti te se koriste u prigušivačima. Kao odgovor na sličnu situaciju, neke su tvrtke razvile Ti-1.5Al za poboljšanje otpornosti na oksidaciju pri visokim temperaturama i čvrstoće pri visokim temperaturama kako bi se izbjeglo značajno oštećenje sposobnosti oblikovanja cijevi i šipki od titanijske legure. Metalni titan razvijen je za povećanje temperature ispušnih plinova s prethodne visine na 700~750 stupnjeva iz razloga kao što su motor i katalitička konverzija, pa se koristi u prigušnici automobila. 2009. godine registrira ASTM standard, a također dobiva licence iz Sjedinjenih Američkih Država, Ujedinjenog Kraljevstva, Njemačke, Italije i Francuske.
Cijevi i šipke od legure titana smatraju se perspektivnijima. U usporedbi s postojećim materijalima za prigušivače i JIS-om s dvije vrste čistog titana i Ti-1.5Al, ova legura titana i šipka od titana imaju bolju otpornost na oksidaciju pri visokim temperaturama. Ovi postojeći materijali ne mogu se koristiti zbog problema kao što je krtost. Mogućnost korištenja u okruženjima visoke temperature. Istodobno, visokotemperaturna čvrstoća je bliska čvrstoći Ti-1.5Al. U usporedbi s dvije vrste JIS čistog titana, na 400 stupnjeva, granica razvlačenja je 3-4 puta veća od čistog titana, a vlačna čvrstoća je 2-3 puta veća od čistog titana. Stoga ova legura titana i šipka od titana imaju iste karakteristike odgovarajuće čvrstoće na visokim temperaturama kao Ti-1.5Al. Osim toga, može se očekivati da ova legura ima istu razinu oblikovanja kao JIS dvije vrste čistog titana.
Što se automobila tiče, dio nakon središnje cijevi ima nižu temperaturu, ali čak i temperatura ispušnih plinova ovog dijela može doseći 700~800 stupnjeva prema različitim tipovima vozila. Kada je metalni titan dulje vrijeme izložen tako visokoj temperaturi, površinski rubni dio će postati krhak zbog stvaranja otvrdnutog sloja zbog difuzije kisika. Istodobno dolazi do oksidacije udjela ljuštenja, a titanski dio metala reagira, što će smanjiti čvrstoću. Osim toga, dolazi do smanjenja čvrstoće na zamor i krtosti zbog ogrubljivanja kristalnih zrna. U tako visokotemperaturnom okruženju, Ti-1.5Al također ima mjesta gdje ne može odgovarati svojoj otpornosti na oksidaciju. Stoga, ako je moguće razviti titanski materijal koji zadržava otpornost na oksidaciju pri visokim temperaturama Ti-1.5Al ili više, i zadržava karakteristike čvrstoće Ti-1.5Al za oblikovanje kompozita dijelovi sustava prigušivača, to će biti dobar prigušivač. Materijal.
Kontaktirajte nas za više informacija. Hvala vam
Nicole
Tvrtka: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Država: Kina
Dodaj: Baoti cesta, Jintai, grad Baoji, Shaanxi, Kina
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Web stranica: www.jm-titanium.com
